| 基于GIS网络分析的城市公交车路网可达性 |
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| 引用本文： | 吴红波,郭敏,杨肖肖. 基于GIS网络分析的城市公交车路网可达性[J]. 北京交通大学学报(自然科学版), 2021, 45(1): 70-77. DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20200061 |
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| 作者姓名： | 吴红波 郭敏 杨肖肖 |
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| 作者单位： | 陕西理工大学地理科学系,陕西汉中723000;西北大学陕西省地表系统与环境承载力重点实验室,西安710127;陕西理工大学地理科学系,陕西汉中723000;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中国博士后科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对城市地表空间异质性和交通可达性测度问题,提出一种基于地理信息系统(Geo-graphical Information System,GIS)的网络分析和距离成本加权算法,研究城市公交车路网的空间距离和时间可达性.利用网络拓扑模型构建汉中市道路节点-链路网络;采用两步移动搜寻法(Twostep Floating Catchment Area method,TFCA),考虑社区单元人口、公共设施、土地利用和城市规划等约束成本,分析城市公交车网络覆盖区域的距离可达性、时间可达性和综合可达性.结果表明:汉中市公交车网络的时间和距离可达性值,由中心城区向主城区、近郊区和远郊区的依次减弱.中心城区和主城区的公交车网络的可达时间小于20 min,可达距离小于5 km;市远郊区和偏远乡镇的公交车可达时间大于50 min,可达距离大于10 km.未考虑公交路线之间的闭合和站点优化问题,市远郊区的公交车覆盖区域的时间和距离可达性较差.
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| 关 键 词： | 城市交通网络 地理信息系统 可达性 距离成本 时间成本 网络模型 |
Accessibility of urban bus networks based on GIS network analysis |
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| WU Hongbo,GUO Min,YANG Xiaoxiao. Accessibility of urban bus networks based on GIS network analysis[J]. JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY, 2021, 45(1): 70-77. DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20200061 |
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| Authors: | WU Hongbo GUO Min YANG Xiaoxiao |
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