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| 机场软土地基次固结沉降特性与预测 | |
| 作者姓名： | 云海浪 韩文喜 徐俊 李宝成 胡伦俊 |
| 作者单位： | 成都理工大学环境与土木工程学院,成都 610059;成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都 610059;中国建筑西南勘察设计研究院有限公司,成都 610059 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划） |
| 摘 要： | 软土地基的稳定性对机场建设非常重要,地基的工后沉降以及不均匀沉降过大都会导致机场跑道的开裂.以成都新机场为例,通过次固结试验研究该软土次固结特性,得出压缩指数Cc与次固结系数Ca成良好的线性关系,Ca/Cc的值在0.021～0.1之间;次固结系数Ca随着压力逐渐增大,固结压力在400～800 kPa时Ca增长最快,之后趋于某定值.基于长期监测数据,在次固结预测模型的基础上采用改良Buisuman模型对机场工后30年沉降进行预测,将其预测值和有限元数值预测值对比分析,得出改良Buisuman模型和Plaxis数值模拟均适合西南地区软土的长期变形时沉降预测. |
| 关 键 词： | 软土地基 长期沉降 次固结计算 数值模拟计算 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |