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| 铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用 | |
| 摘 要： | 西南交通大学教授翟婉明研究的该课题旨在解决中国铁路“大运置、高密度．客运提速、货运重载”超负荷运输模式发展进程中日益突出的轮轨动态安全问题。这一成果更加符合超负荷轮轨动态相互作用的实际，在国际上被称为“翟-孙模型”，列为该领域四种代表性模型之一。[编者按] |
| 关 键 词： | 车辆-轨道耦合 动力学理论 铁道机车 工程应用 技术 西南交通大学 中国铁路 客运提速 安全问题 运输模式 |
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