| PBA大直径盾构隧道扩挖车站施工的关键技术 |
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| 引用本文： | 孙长军,张顶立,郑昊,汪乐. PBA大直径盾构隧道扩挖车站施工的关键技术[J]. 北京交通大学学报(自然科学版), 2015, 39(1): 21-27. DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.01.004 |
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| 作者姓名： | 孙长军 张顶立 郑昊 汪乐 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100037;北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044;北京市政集团,北京,100045;江苏省交通规划设计院股份有限公司,南京,210005 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目资助，中央高校基本科研业务费专项资金资助 |
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| 摘 要： | 北京地铁十四号线采用外径为10 m的大直径土压平衡盾构进行地铁施工.由于盾构隧道扩挖车站施工具有盾构设备利用率高、建设进度快、环境影响小的优势,将台站采用盾构隧道已形成的中洞结合PBA法(洞桩法)扩挖而成,解决了盾构区间施工速度快与车站施工速度慢之间相互矛盾的问题.本文重点分析PBA大直径盾构隧道扩挖车站的工法特点,明确车站结构形式及施工步序,对施工过程中盾构掘进控制、管片拼装与拆除、纵梁与管片的连接、初支及二衬施作等关键技术进行了研究.施工完成后,实测数据显示地表沉降满足控制要求.研究结果可为类似工程提供参考及借鉴.
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| 关 键 词： | 地铁施工 大直径盾构 洞桩法 扩挖 关键技术 |
Study of key techniques of metro stations construction using PBA based enlarging large diameter shield tunnel |
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| SUN Changjun,ZHANG Dingli,ZHENG Hao,WANG Le. Study of key techniques of metro stations construction using PBA based enlarging large diameter shield tunnel[J]. JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY, 2015, 39(1): 21-27. DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.01.004 |
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| Authors: | SUN Changjun ZHANG Dingli ZHENG Hao WANG Le |
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| Affiliation: | SUN Changjun;ZHANG Dingli;ZHENG Hao;WANG Le;School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University;Beijing Metro Construction Administration Corp. Ltd.;Beijing Municipal Group;Jiangsu Province Communications Planning and Design Institute Limited Company; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subway construction large diameter shield PBA method enlarged excavation key technologies |
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