分离式与并行式双左转车道通行能力

调查了分离式、并行式双左转内、外侧车道的饱和车头时距和饱和流率,并计算了2种双左转方式下,左转车道的饱和流率相对于相邻直行车道的饱和流率的折算系数,对分离式与并行式双左转车道通行能力进行了对比分析;调查了2种双左转类型下各左转车道高峰小时流量,计算高峰小时平均流量折算系数,通过折算系数的比较,明确不同左转类型下各车道交通流量的实际分担情况;最后对2种双左转形式的优缺点进行分析,为交叉口标志标线设计提供参考。研究结果表明:在左转绿信比相同的情况下,分离式双左转车道的通行能力略高于并行式。