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| 被动区溶洞对地铁车站深基坑稳定性的影响 | |
| 作者姓名： | 李金奎 高家宁 庄文 |
| 作者单位： | 大连大学建筑工程学院,大连116622 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51474045);辽宁省重点研发项目(2017231007) |
| 摘 要： | 为研究被动区溶洞对地铁车站深基坑稳定性影响规律,依托大连某地铁车站深基坑工程,基于弹性地基梁理论和尖点突变理论建立了被动区溶洞侧板最小安全厚度表达式,并进行了工程计算.采用FLAC3D软件建立数值模型,分别模拟了被动区溶洞不同侧板厚度、长度、埋深对基坑稳定性的影响.以桩体最大水平位移的模拟结果为具体数据,应用灰色关联分... |
| 关 键 词： | 被动区溶洞 深基坑 最小安全厚度 基坑稳定性 敏感性分析 |
| 收稿时间： | 2020-11-17 |
| 修稿时间： | 2021-07-12 |
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