高速公路驾驶人超车过程视觉行为特性 |
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引用本文: | 张文会,李鹏辉,胡孟夏,李一兵.高速公路驾驶人超车过程视觉行为特性[J].清华大学学报(自然科学版),2014(9):1204-1208. |
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作者姓名: | 张文会 李鹏辉 胡孟夏 李一兵 |
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作者单位: | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;东北林业大学交通学院 |
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基金项目: | 国家科技支撑计划资助项目(2009BAG13A07);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室自主课题(ZZ2014-032) |
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摘 要: | 基于驾驶模拟器构建高速公路超车行为模拟场景,利用眼动仪采集30位驾驶人的眼动视频数据,通过后处理软件逐帧分析,获得驾驶人超车过程中注视、扫视和眨眼等视觉行为参数。将驾驶人视觉区域划分为左后视镜、右后视镜、原始车道、目标车道和其余区域共5部分,经过统计分析,获得驾驶人视觉区域驻留概率。研究结果表明:驾驶人超车过程中目标车辆的速度对注视频率、扫视频率、眨眼频率和平均眨眼时间没有显著影响,与平均扫视时间正相关,与平均注视时间负相关;在同一速度水平下,超车目标为大型车时,驾驶人的平均注视时间、平均扫视时间较长,注视频率、扫视频率较低。超车过程中驾驶人在原始车道和目标车道的驻留时间概率超过70%,在左后视镜和右后视镜驻留时间概率相差不大,均为7%左右,在其他区域驻留时间概率为10%左右。驾驶人主要通过观察目标车道和原始车道获得交通信息,通过左后视镜和右后视镜获得交通信息的概率(约为14%)高于其余区域。
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关 键 词: | 汽车工程 高速公路 超车过程 视觉行为 驾驶模拟器 |
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