| 舰船破损后出现负初稳性时扶正方法研究 |
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| 引用本文： | 马坤,刘铁军,李炜.舰船破损后出现负初稳性时扶正方法研究[J].大连理工大学学报,2006,46(4):523-526. |
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| 作者姓名： | 马坤 刘铁军 李炜 |
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| 作者单位： | 大连理工大学,船舶CAD工程中心,辽宁,大连,116024;海军装备研究院,北京,100073 |
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| 摘 要： | 采用损失浮力法和增加载荷法相结合的方法给出了舰船破损后出现负初稳性时的静稳性曲线计算方法，自由液面对静稳性曲线的修正采用直接计算法．分析了上层舱室积水是舰船破损后出现负初稳性的主要原因，根据破损后静稳性曲线的类型探讨了舰船破损后出现负初稳性时应采用先恢复稳性然后平衡舰体的扶正方法．通过对某舰船的实例扶正计算，分析了恢复稳性时应采取的合理扶正措施，即要先考虑上层舱室积水的排除．
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| 关 键 词： | 舰船 破损稳性 负初稳性 扶正 |
| 文章编号： | 1000-8608（2006）04-0523-04 |
| 收稿时间： | 2005-01-10 |
| 修稿时间： | 2005-01-102006-06-05 |
Research on methods of righting damaged warship for negative metacentric height |
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| MA Kun,LIU Tie-jun,LI Wei.Research on methods of righting damaged warship for negative metacentric height[J].Journal of Dalian University of Technology,2006,46(4):523-526. |
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| Authors: | MA Kun LIU Tie-jun LI Wei |
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| Institution: | 1. Ship CAD Eng. Cent., Dalian Univ. of Technol., Dalian 116024, China; 2. Navy Equip. Res. Establ., Beijing 100073, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | warship damaged stability negative metacentric height righting |
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