|
|||||
|
|
| 基于超单元建模法的车身动力学仿真分析 | |
| 作者单位： | ;1.武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;2.武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心 |
| 摘 要： | 为了解决车身动力学仿真的计算效率问题,提出基于超单元建模法的车身结构动力学仿真分析方法.该方法将某MPV车型车身结构划分为若干个子系统,通过超单元缩聚、剩余结构求解及超单元数据恢复三个阶段获得车身系统模态参数和频响函数.结果表明:与传统建模分析方法相比,在不降低计算精度的前提下,采用超单元建模法进行车身模态分析时的计算时间缩短约6.9%;在结构优化目标下进行基于频率响应分析的整车加速工况仿真时的计算时间缩短约87.7%;并且在整车加速工况仿真中,通过超单元建模分析方法得到的车内地板振动响应在总体趋势和峰值频率点方面均与试验结果较一致. |
| 关 键 词： | 车身结构 动力学仿真 超单元建模法 计算精度 计算效率 |
Vehicle body dynamics simulation and analysis based on the super-element modeling method |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |