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| 面向桥梁冲刷动力识别的水槽物模试验研究 | |
| 作者姓名： | 熊文 张嵘钊 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51978160,52022021,52378135)；;江苏省重点研发计划资助项目(BE2021089)； |
| 摘 要： | 为定量分析与验证研究桥梁冲刷动力识别，同步动力特性与冲刷发展的实测数据并验证该方法的有效性.依托张靖皋长江大桥桥塔主墩冲刷设计，利用大型水槽水文-结构物理模型对基础冲刷发展全过程进行试验模拟，基于多组别试验“冲刷-基频”同步实测数据，研究墩桩振动频率随冲刷深度发展的演变规律，定量分析桥梁冲刷动力识别方法的敏感性与准确性.结果表明：3组冲刷试验均造成基础边界条件极大改变，且冲刷越剧烈，结构频率下降比例越大；基础自振频率与冲刷时间成近似线性关联；自振频率平方与冲刷深度成显著线性关联.动力识别方法对桥梁冲刷发展具有较高敏感性，可有效应用于区域性桥群冲刷异变快速检测，并为重点桥梁进一步水下筛查提供数据支撑与准确依据. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 桥梁冲刷 动力识别 水槽 物模试验 |