基于WIM的江苏省干线公路桥梁车辆荷载统计模型 |
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作者姓名: | 祝青鑫 王浩 陈铮一 廖睿轩 |
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作者单位: | 1. 上海理工大学环境与建筑学院;2. 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51978155);;东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室开放课题基金资助项目(CPCSME2023-08);;江苏省交通运输科技资助项目(2022G08); |
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摘 要: | 为建立江苏省干线公路桥梁车辆荷载统计模型,基于典型公路桥梁动态称重系统(WIM)实测数据,归类出了通行车辆的代表车型,并建立了各车辆参数的统计模型.首先,统计分析了不同车轴车辆的车流量变化规律;然后,采用k-means算法,根据车轴距归类出了13类代表车型,并研究了各轴轴重随车重的变化规律;在此基础上,采用混合分布拟合了车辆荷载概率密度函数,并采用广义Pareto分布(GPD)拟合了车辆荷载截口分布;最后,对车辆的到达时间间隔和行车间距进行统计分析.结果表明:车重概率密度分布具有明显的双峰或多峰分布特征;随着车重的增加,各车轴承重比例逐渐趋于定值,并且联轴下的各轴轴重具有一致的变化规律;此外,由于附近交通信号灯的影响,超过50 t的车辆同时出现在桥梁上的概率达到9.31%.
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关 键 词: | 车辆荷载 动态称重系统(WIM) 混合分布 广义Pareto分布(GPD) |
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