| 曲线占比权重对重载机车车轮磨耗影响 |
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| 引用本文： | 郝凯,刘鹏飞,王晨,刘柏.曲线占比权重对重载机车车轮磨耗影响[J].北京交通大学学报(自然科学版),2023(4):171-178. |
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| 作者姓名： | 郝凯 刘鹏飞 王晨 刘柏 |
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| 作者单位： | 1. 河北建筑工程学院机械工程学院;2. 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室;3. 石家庄铁道大学机械工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52072249）；;河北省高等学校科学技术研究项目（QN2021232）~~； |
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| 摘 要： | 针对重载线路曲线段钢轨侧磨和机车车轮磨耗严重的问题，从线路曲线占比权重角度出发，采用UM建立重载机车动力学模型和车轮Archard磨耗模型，研究不同曲线占比权重对车轮磨耗的影响，进一步分析磨耗后车轮型面的动态接触点和静态等效锥度变化，给出重载线路曲线占比权重设置建议.研究结果表明：曲线占比权重增加到30%，会造成1位轮对轮缘和2位轮对踏面磨耗严重，且磨耗速率分别为0.827、0.582 mm/万km；曲线占比权重20%～25%,1、2位左轮对接触点在圆曲线段移动幅度最大，靠近轮缘根部.3位左轮对在曲线占比权重10%～15%时接触点移动幅度最大，接近名义滚动圆位置；建议重载线路曲线占比权重设置10%～15%时，车轮磨耗量增加幅度最小，轮轨匹配关系最佳.
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| 关 键 词： | 重载铁路 车轮磨耗 仿真计算 曲线占比权重 车-轨耦合 |
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