需求响应式公交车辆调度模型和算法研究综述 |
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引用本文: | 宋翠颖,王鹤玲,田泽尚,牛学勤.需求响应式公交车辆调度模型和算法研究综述[J].北京交通大学学报(自然科学版),2023(4):31-44. |
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作者姓名: | 宋翠颖 王鹤玲 田泽尚 牛学勤 |
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作者单位: | 1. 石家庄铁道大学河北省交通安全与控制重点实验室;2. 石家庄铁道大学交通运输学院 |
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摘 要: | 需求响应式公交车辆调度(Demand Responsive Transit Vehicle Scheduling,DRTVS)是需求响应式公交运营计划中的重要内容,一个合理的车辆调度方案对降低运营成本、提高运营效率具有重要意义,为此分析和总结了近十年来国内外关于DRTVS的优化模型和求解算法.首先,简要介绍了DRTVS模型及求解算法的分类和定义;其次,分别从调度方式、站点类型、时间约束和车辆类型4个角度对调度模型的构建和优化进行了阐述;再次,整理总结了常见的算法类型,以及每种算法的求解效果和适用条件;最后,针对当前研究中存在的建模时考虑因素不全面、假设条件过于理想化、算法求解精确度较差等问题,对优化模型及求解算法未来的研究方向进行了探讨.研究结果表明:近年来有关研究主要以动态调度、可变站点、软时间窗和多车型为主;调度模型的优化目标同时考虑出行时间、运营里程、服务质量等因素;现有车辆调度模型缺乏广泛适用性和实际可操作性;针对求解算法研究发现,小规模调度问题主要采用精确算法求解,对于大规模调度问题,使用启发式算法进行求解.
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关 键 词: | 城市交通 需求响应式公交 车辆调度 研究综述 优化算法 |
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