| 不同级配对沥青混合料车辙性能的影响 |
| |
| 引用本文： | 刘红瑛,戴经梁.不同级配对沥青混合料车辙性能的影响[J].长安大学学报(自然科学版),2004,24(5):11-15. |
| |
| 作者姓名： | 刘红瑛 戴经梁 |
| |
| 作者单位： | 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
| |
| 摘 要： | 通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%～0.5%;公称尺寸大的级配比公称尺寸小的级配有好的抗车辙能力;采用SGC法设计的沥青混合料的抗车辙能力要优于采用马歇尔法的;随着荷载压力的增加,沥青混合料的抗车辙能力下降;分层压实后沥青混合料的抗车辙能力显著提高。
|
| 关 键 词： | 道路工程 沥青混合料 设计方法 车辙 最大公称尺寸 压实方法 荷载压力 |
| 文章编号： | 1671-8879(2004)05-0011-05 |
| 修稿时间： | 2003年9月28日 |
Effect of different gradations on asphalt mixture resistance to rut |
| |
| LIU Hong-ying,DAI Jing-liang.Effect of different gradations on asphalt mixture resistance to rut[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2004,24(5):11-15. |
| |
| Authors: | LIU Hong-ying DAI Jing-liang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | road engineering asphalt mixture design method rut nominal maximum size compaction method load pressure |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
