| 基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型 |
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| 引用本文： | 朱炜,范伟莉,徐昶悦,徐瑞华.基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型[J].同济大学学报(自然科学版),2022,50(1):87-95. |
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| 作者姓名： | 朱炜 范伟莉 徐昶悦 徐瑞华 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;3.中铁上海设计院集团有限公司，上海 200070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（71701152，72071147）；上海市科学技术委员会项目（18510745800） |
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| 摘 要： | 基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型.该模型实现了逐位票卡乘客推定至最可能的乘客方案上,并具有较强的合理性和实用性.最后通过北京...
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 乘车方案 行程时间阈 多维匹配 推定模型 |
| 收稿时间： | 2020/12/23 0:00:00 |
Deduction Method of Passengers' Train Choices in Rail Transit Network Based on Travel Time Thresholds |
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| ZHU Wei,FAN Weili,XU Changyue,XU Ruihua.Deduction Method of Passengers' Train Choices in Rail Transit Network Based on Travel Time Thresholds[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2022,50(1):87-95. |
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| Authors: | ZHU Wei FAN Weili XU Changyue XU Ruihua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban rail transit train choice travel time threshold hierarchy matching deduction model |
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