城市快速路车辆换道影响仿真分析及策略研究

城市快速路作为城市主干交通网具有重要作用，车辆换道是影响城市快速路交通运行状态的主要因素。基于北京市东南五环实地交通调查数据，构建并标定了城市快速路车辆换道仿真模型，通过Vissim仿真比较自由换道和强制换道的影响，研究交通需求、交通组成、分离比例、换道次数与城市快速路交通流特性的关系，分析交通需求和换道次数的共同作用。结果表明，平峰时疏解交通需求，高峰时优化横向分布。通过远端分流，控制大中型货车驶入并设置慢车道，诱导车辆提前或延后驶出相邻匝道，倡导提前换道处罚强行换道等措施，改善城市快速路换道路段的交通运行状况。