| 摘 要： | 随着新世纪的临近,计算机千年问题成为万众瞩目的焦点。对经常乘坐飞机的人们来说,高度电脑化的飞机到那时是否安全着实令人关注。要回答这个问题,还得从涉及计算机千年问题的一些危险发作日谈起。一般说来,除了进入2000年的那几天以外 (按照信息产业部的提法,计算机2000问题敏感日期为12月29日至明年1月2日),还有一些计算机千年虫问题的危险发作日。它们依次是:1999年的8月22日、9月9日、12月31日,2000年的1月1日、1月2日、1月3日、1月10日、1月31日、2月28日、2月29日、3月31日、10月10日、12月31日,2001年的1月1日和12月31日。确保飞机通讯、导航、雷达、机场和空中交通管制等相关系统的计算机在上述日期不出现异常,是解决问题的关键所在。 为尽早解决影响飞行安全的计算机2000问题,世界各国倾注了极大的精力。国际航空界也进行了大量的合作以确保向新世纪的安全过渡,并希望将可能带给乘客的干扰和不便减少到最小程度。我国政府为解决计算机2000年问题作了大量的工作。民航系统作为我国解决计算机2000问题的18个重点行业及部门之一,进展情况良好。11月19日,信息产业部紧急召开了解决计算机2000年问题全国第三次电视电话会议。信息产业部部长吴基传在会上通报了全国解决计算机2000年问题的基本情
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