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| 荷电颗粒在DPF孔道内的流动及沉积特性 | |
| 引用本文： | 孙平,万垚峰,孟建,范义,肖雪.荷电颗粒在DPF孔道内的流动及沉积特性[J].江苏大学学报(自然科学版),2018(5). |
| 作者姓名： | 孙平 万垚峰 孟建 范义 肖雪 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院;山东理工大学交通与车辆工程学院 |
| 摘 要： | 为了研究荷电颗粒在柴油机颗粒捕集器内的流动及沉积状况,基于FLUENT模拟软件建立DPF孔道计算模型,利用离散相模型计算了颗粒荷电前后在孔道内的流动及沉积.通过电镜扫描DPF切片分析了不同荷电电压下颗粒在通道内的沉积厚度,验证了模拟计算结果的准确性.结果表明:荷电电压的增加会使进、排气孔内速度变化趋于线性,且荷电电压越高线性变化越明显;在加载电压后进气孔内压力增大,而荷电电压的改变对排气孔道压力变化影响不大,同时荷电电压的增加会使壁面渗流速度沿孔道轴向变化变缓,孔道内的颗粒沉积分布趋于均匀,且电压越高颗粒沉积分布越均匀. |
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