| 航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析 |
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| 引用本文： | 周宏奎,余 放,杨 坤.航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析[J].科学技术与工程,2017,17(21). |
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| 作者姓名： | 周宏奎 余 放 杨 坤 |
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| 作者单位： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司,中国航发商用航空发动机有限责任公司,中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
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| 摘 要： | 根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机首当其冲的结冰部件。为确定某型发动机风扇在该温度范围内的关键温度点,基于Messinger结冰热力学模型,利用FENSAP-ICE软件对风扇进行了结冰计算。通过结冰质量的比较分析,获得了风扇的关键结冰温度点。计算结果显示,风扇结冰质量随环境温度呈两个阶段的变化趋势:在-9~-6℃范围内,结冰质量不随温度变化,单个叶片保持在0.29 kg;在-6~-1℃范围内,结冰质量随温度升高呈二次曲线的下降趋势。因此从结冰质量的角度来看,风扇在地面慢车状态下的关键结冰温度为-9~-6℃。
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| 关 键 词： | 航空发动机 风扇 地面慢车 关键结冰温度 |
| 收稿时间： | 2017/1/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/1/13 0:00:00 |
Critical Icing Temperature Analysis of Aircraft Engine Fan in Ground Idle |
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| Zhou Hongkui,and Yang Kun.Critical Icing Temperature Analysis of Aircraft Engine Fan in Ground Idle[J].Science Technology and Engineering,2017,17(21). |
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| Authors: | Zhou Hongkui and Yang Kun |
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| Institution: | AECC Commercial Aircraft Engine Co. Ltd.,,AECC Commercial Aircraft Engine Co. Ltd. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aircraft engine fan ground idle critical icing temperature |
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