| 高速列车轴箱轴承典型故障特征的数值仿真分析 |
| |
| 引用本文： | 周瑾, 方聪聪, 张洁, 等. 高速列车轴箱轴承典型故障特征的数值仿真分析[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2023, 54(1): 365-377.DOI：10.11817/j.issn.1672-7207.2023.01.033 |
| |
| 作者姓名： | 周瑾 方聪聪 张洁 周伟 关煜彬 张港丽 |
| |
| 作者单位： | 1.中南大学 交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙,410075;2.中南大学 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南 长沙,410075;3.中南大学 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南 长沙,410075 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51905549);;国家重点研发计划项目(2020YFA0710902);;湖南省研究生科研创新项目(CX20210239); |
| |
| 摘 要： | 基于Adams建立考虑摩擦打滑和保持架效应的高速列车轴箱轴承完全动力学模型,分析高速列车轴箱轴承4种典型缺陷下滚子与保持架的故障动力学响应;通过EMD-包络谱抓取4种典型缺陷下的微弱故障信号特征频率,分析现有故障理论特征频率评估方法的局限性,并将EMD-包络谱方法抓取的特征频率与理论计算故障特征频率结果进行对比。研究结果表明：无论轴承是否存在缺陷,滚子的打滑率均在非承载区有所增大;外圈缺陷会导致保持架角速度比率呈正弦半波周期性变化;内圈缺陷会导致滚子角速度波动较大,保持架角速度偏高于理论角速度,保持架角速度比率呈非周期性激励波动变化,且波动频率较高;滚子缺陷仅对该缺陷的滚子的动力学特性影响较大;保持架缺陷对滚子与保持架的动力学特性的影响较小;理论特征频率计算公式需要充分考虑滚子-滚道摩擦打滑与滚子-保持架兜孔碰撞效应的影响。
|
| 关 键 词： | 高速列车 轴箱轴承 动力学特性 故障特征 |
| 收稿时间： | 2022-03-10 |
| 修稿时间： | 2022-05-08 |
|
| 点击此处可从《中南大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中南大学学报(自然科学版)》下载全文 |
|
