| 冲击荷载作用下层状充填体动力学特性及破坏模式 |
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| 引用本文： | 李金鑫,孙伟,赵建光,张盛友,卢开放,程海勇.冲击荷载作用下层状充填体动力学特性及破坏模式[J].中南大学学报(自然科学版),2023(3):944-955. |
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| 作者姓名： | 李金鑫 孙伟 赵建光 张盛友 卢开放 程海勇 |
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| 作者单位： | 1. 昆明理工大学国土资源工程学院;2. 云南省中德蓝色矿山与特殊地下空间开发利用重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51964023)；;云南省重大科技项目(202202AG050014)；;国家重点研发计划项目(2019YFC1904202)；;云南省教育厅科学研究基金资助项目(2022J0055)~~； |
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| 摘 要： | 为研究冲击荷载作用下层状充填体的动力学特性，本文采用分离式霍普金森压杆(SHPB)系统及LSDYNA模拟软件，研究灰砂比、冲击速率和分层数对充填体动态弹性模量、静/动态峰值应力、动态强度增长因子及破坏模式的影响规律。研究结果表明：随分层数增加，充填体的动态弹性模量、静/动态峰值应力逐渐减小；随灰砂比增加，充填体的静/动态峰值应力逐渐增大；随冲击速率增大，充填体的动态弹性模量、动态峰值应力及动态强度增长因子逐渐增大；在冲击破碎过程中，完整充填体的破坏模式主要表现为剪切破坏，而层状充填体则于分层面处发生劈裂破坏；当冲击速率小于4 m/s时，未分层充填体沿试件表面发生轻微破碎，层状充填体则沿试件分层面处发生断裂；充填体内分层面的存在可降低充填体动态峰值应力。
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| 关 键 词： | 层状充填体 冲击荷载 动力学 破坏模式 动态强度 |
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