| 城市轨道交通及BRT周边地区职住平衡与建成环境的关系研究：以合肥市为例 |
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| 引用本文： | 颜冉,丁述庆.城市轨道交通及BRT周边地区职住平衡与建成环境的关系研究：以合肥市为例[J].湖南城市学院学报(自然科学版),2023(4):47-53. |
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| 作者姓名： | 颜冉 丁述庆 |
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| 作者单位： | 1. 安徽建筑大学建筑与规划学院;2. 澳门城市大学创新设计学院;3. 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 |
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| 基金项目： | 安徽省哲学社会科学规划项目(AHSKQ2020D127)； |
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| 摘 要： | 轨道交通可重塑城市职住空间格局，其在承担长距离通勤出行的同时也使得职住空间进一步分离﹒为了交通基础设施与城市空间的协调发展，本研究采用宜出行热力数据分析了合肥市中心城区的职住空间分布，并基于职住比将站域划分为职住平衡、就业型和居住型3种职住空间类型，运用多元logistic回归模型探究其建成环境与职住平衡类型之间的关系﹒结果表明：合肥市中心城区已形成以老城区、政务区和滨湖新区为核心的多中心城市空间结构；站域的就业密度及其土地利用混合度与密度对职住平衡有显著影响；轨道交通站点有助于就业中心的形成，但对居住型的职住空间影响不大；BRT(bus rapid transit)对职住空间类型的影响并不显著﹒该研究结果可为依托轨道交通重塑城市职住格局、改善职住平衡提供支撑﹒
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| 关 键 词： | 职住平衡 建成环境 宜出行大数据 轨道交通 |
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