| 可缩性U型钢支架承载性能足尺试验研究 |
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| 引用本文： | 马明杰,杨新安,谢文兵,郭晓阳,李路恒,周建.可缩性U型钢支架承载性能足尺试验研究[J].中南大学学报(自然科学版),2023(1):280-291. |
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| 作者姓名： | 马明杰 杨新安 谢文兵 郭晓阳 李路恒 周建 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;2. 同济大学交通运输工程学院;3. 中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室;4. 中国矿业大学矿业工程学院;5. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;6. 同济大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室自主研究课题(SKLCRSM15X01)~~； |
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| 摘 要： | 支架的工作阻力是评价可缩性U型钢支架优劣的重要指标，在工作过程中，支架所受载荷分布情况和搭接位置的卡缆连接件性能直接影响支架承载性能的发挥。通过设计室内足尺模型试验，对支架承载性能进行测试，揭示可缩性支架工作阻力变化规律，讨论载荷分布情况和卡缆类型对支架工作阻力的影响。研究结果表明：1)在相同载荷作用下，支架分别装配双槽夹板式卡缆(A型卡缆)与四螺栓双槽夹板式面卡缆(B型卡缆)时的拱腰收敛量相差较大，差值最大可达105.6 mm，而支架拱顶沉降量受卡缆类型的影响不大，差值小于等于6.16 mm;2)支架拱顶沉降量与侧顶压力比κ呈负相关，拱腰收敛量与κ呈正相关；3)在保证相同螺栓预紧力的前提下，装配双槽夹板式卡缆(A型卡缆)的支架始缩阻力和最大滑移阻力均比装配四螺栓双槽夹板式面卡缆(B型卡缆)时的高，而滑移次数的变化规律则恰好相反，说明前者对支架承载性能的提升作用大于后者的提升作用；4)在强侧压(κ=3)作用下，支架的始缩阻力和最大滑移阻力明显比强顶压(κ=1/3)作用下的大，且强侧压下装配A型和B型卡缆的支架最大滑移阻力相较于始缩阻力分别提高了30%和24%，强顶压下装配A型和B型卡缆...
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| 关 键 词： | 采矿工程 巷道支护 可缩性U型钢支架 承载性能 足尺试验 |
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