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转向架齿轮箱动力学建模与故障量化分类方法研究
引用本文:谢劲松,唐昀昭,阳劲松,王田天.转向架齿轮箱动力学建模与故障量化分类方法研究[J].中南大学学报(自然科学版),2023(8):3090-3102.
作者姓名:谢劲松  唐昀昭  阳劲松  王田天
作者单位:1. 中南大学交通运输工程学院;2. 中车株洲电力机车有限公司
基金项目:国家重点研发计划项目(2020YFA0710904-02);;湖南省自然科学基金资助项目(2021JJ40765)~~;
摘    要:精确的故障诊断技术是运营安全性和维护高效性的重要支撑,基于动力学建模和频域特征分析,提出齿轮故障的波峰计数量化分类方法,以定量的方式实现故障类型的精确区分。首先,建立可以精确区分正常及擦伤、缺角和齿根裂纹等类型故障的齿轮动力学模型,获得齿轮故障的动力学响应特征,然后基于模型仿真信号的频域特征,提出精确区分不同类型故障的波峰计数诊断方法,最后,以转向架高保真故障模拟试验台开展齿轮故障模拟试验,验证动力学模型特征分析的准确性和量化诊断方法的有效性。研究结果表明:在一定的故障严重程度下,裂纹、擦伤、缺角、正常这4种状态的波峰计数依次减小,利用波峰计数方法可准确划分故障类型。本文研究为转向架齿轮故障动力学特性分析和故障诊断提供了重要方法。

关 键 词:转向架齿轮箱  故障诊断  动力学模型  波峰计数
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