|
|||||
|
|
| 基坑开挖深度对既有铁路线变形的影响分析 | |
| 作者单位： | ;1.兰州交通大学土木工程学院 |
| 摘 要： | 以某城际铁路跨既有线特大桥为工程背景,针对其主桥桥墩基础施工对既有线变形的影响问题,运用FLAC3D软件建立数值分析计算模型,从承台基坑开挖深度对既有线路的变形影响入手进行分析和探索.在既有线单侧进行基坑开挖以及双侧同时开挖两种不同施工组织下,探讨了随基坑的开挖深度增加对既有线路各个部分的变形影响及规律,得出以下结论:(1)两种开挖方式下线路各个部分的沉降量及水平位移均随基坑开挖深度的增加而增加,但是在10 m开挖深度内,均可满足规范要求。(2)采用双侧同时开挖基坑的方式,可有效减少既有路基的水平位移量,且避免两钢轨存在沉降差;但路基的总沉降值会增大,且这种开挖方式需要保证开挖进度的同步性,以避免产生偏载变形。 |
| 关 键 词： | 基坑开挖 既有铁路 数值分析 FLAC3D |
THE ANALYSIS OF PIT EXCAVATION DEPTH ON THE INFLUENCE OF THE EXISTING RAILWAY LINES |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |