| 重型汽车悬置系统设计 |
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| 引用本文： | 周从源. 重型汽车悬置系统设计[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版), 2007, 30(Z1): 7-10 |
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| 作者姓名： | 周从源 |
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| 作者单位： | 安徽江淮汽车股份有限公司,商用车研究院,安徽,合肥,230022 |
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| 摘 要： | 文章以某重卡6×4牵引车配置美国康明斯ISME440-20发动机 采埃孚ZF16S221变速器的悬置系统设计为实例,介绍重型汽车发动机悬置系统的弯矩校核,系统解耦,软垫刚度计算,以及悬置系统设计的基本方法和步骤。
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| 关 键 词： | 重型汽车 悬置系统 弯矩校核 解耦 刚度计算 |
| 文章编号： | 1003-5060(2007)(Sup)-0007-04 |
| 修稿时间： | 2007-11-01 |
The design of the heavy tractor''''s suspension system |
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| ZHOU Cong-yuan. The design of the heavy tractor''''s suspension system[J]. Journal of Hefei University of Technology(Natural Science), 2007, 30(Z1): 7-10 |
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| Authors: | ZHOU Cong-yuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | heavy tractor suspention system torque check decoupling computation of rigidity |
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