| 基于动力学的铁路斜交框架桥裂纹位置研究 |
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| 引用本文： | 李海龙,吴亚平,蹇春凤,车宝.基于动力学的铁路斜交框架桥裂纹位置研究[J].南阳理工学院学报,2020,12(2):61-66. |
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| 作者姓名： | 李海龙 吴亚平 蹇春凤 车宝 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院 甘肃 兰州 730070;沈阳铁工建设集团有限公司 辽宁 沈阳 110024;中铁上海设计院集团有限公司 上海 200070 |
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| 摘 要： | 在铁路框架桥设计过程中,为了预测裂纹出现位置,减少结构裂纹开展,保证结构的整体性和耐久性,文章通过ANSYS有限元计算的手段,从动力学的角度对裂纹出现位置进行了分析研究。结果表明:在三线通车工况下,裂纹可能出现位置同加速度波动较为剧烈区域较为吻合;动应力云图可直接反映结构应力较大区域位置和可能产生开裂区域、延伸方向等;动位移大小同动应力的大小无明显关系。同时,有限元动力分析可对今后框架桥涵的裂纹萌生和发展做出预测,对设计施工提供重要指导建议。
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| 关 键 词： | 斜交框架桥 动力特性 裂纹位置 数值分析 |
RESEARCH ON CRACK LOCATION OF RAILWAY SKEW FRAME BRIDGE BASED ON DYNAMICS |
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