| 2CZ-21车架的优化设计 |
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| 引用本文： | 胡旭林,田新莉,韩秀清.2CZ-21车架的优化设计[J].吉林工学院学报,2007,28(1):114-117. |
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| 作者姓名： | 胡旭林 田新莉 韩秀清 |
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| 作者单位： | 长春工业大学基础科学学院 吉林长春130012(胡旭林，韩秀清)，长春工业大学机电工程学院 吉林长春130012(田新莉) |
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| 摘 要： | 分析了甘蔗种植机车架在弯曲和扭转组合工况下的应力和应变分布,讨论了车架在危险工况下的强度和刚度问题,提出修改意见,并对原有结构优化,进行了后车架结构的轻量化方案设计。
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| 关 键 词： | 车架 有限单元法 优化设计 |
| 文章编号： | 1006-2939（2007）01-0114-04 |
| 收稿时间： | 2006-03-30 |
| 修稿时间： | 2006年3月30日 |
The optimum design of 2CZ-21 vehicle frame |
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| HU Xu-lin,TIAN Xin-li,HAN Xiu-qing.The optimum design of 2CZ-21 vehicle frame[J].Journal of Jilin Institute of Technology,2007,28(1):114-117. |
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| Authors: | HU Xu-lin TIAN Xin-li HAN Xiu-qing |
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| Institution: | 1. School of Basic Sciences, Changchun University of Technology, Changchun 130012, China; 2. School of Mechatronic Engineering, Changchun University of Technology, Changchun 130012, China |
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| Abstract: | The distribution of stress and strain for the vehicle frame,when it bears both bend and torsion,are analyzed first.The strength and stiffness of the frame are also discussed,when it works in an emergency.Some improvements are put forward to optimize the original structure,and a lightweight design to the retral frame is achieved. |
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| Keywords: | vehicle frame finite element method optimum design |
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