| 地铁轨道结构减振性能的仿真分析 |
| |
| 引用本文： | 耿传智,余庆. 地铁轨道结构减振性能的仿真分析[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2011, 39(1): 85-89. DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.01.016 |
| |
| 作者姓名： | 耿传智 余庆 |
| |
| 作者单位： | 同济大学,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331 |
| |
| 基金项目： | 上海市科委项目(03DZ12018) |
| |
| 摘 要： | 采用减振轨道结构是轨道交通最为有效的减振技术措施.不同的轨道结构和参数直接影响减振效果.通过建立车辆-轨道系统动力分析模型,仿真分析了不同地铁轨道结构动力参数变化对减振性能的影响.
|
| 关 键 词： | 轨道结构 振动 动力仿真 动力学 |
| 收稿时间： | 2009-09-30 |
| 修稿时间： | 2010-11-24 |
Shock Absorption Analysis of Subway Rail Track Structure |
| |
| GENG Chuanzhi and YU Qing. Shock Absorption Analysis of Subway Rail Track Structure[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2011, 39(1): 85-89. DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.01.016 |
| |
| Authors: | GENG Chuanzhi and YU Qing |
| |
| Affiliation: | GENG Chuanzhi,YU Qing(Institute of Railway and Urban Rail Transit,Tongji University,Shanghai 200331,China) |
| |
| Abstract: | Choosing reasonable track structure is the most effective method to reduce vibration in this field.The performance of vibration reduction depends on the type of track structure and their pamameters.By establishing an metro vehicle-track system dynamic model,an analysis is made of different dynamic performance parameters of track structure,and the impact of track dynamic parameters on the vibration elimination performance. |
| |
| Keywords: | track structure vibration dynamical simulation dynamics |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载全文 |
