| 四连杆式独立悬架运动学分析与优化 |
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| 引用本文： | 胡景煌,李明红,汪文龙. 四连杆式独立悬架运动学分析与优化[J]. 井冈山学院学报, 2006, 27(8): 57-60 |
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| 作者姓名： | 胡景煌 李明红 汪文龙 |
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| 作者单位： | 胡景煌（集美大学工程技术学院,福建,厦门,361021）;李明红（合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009）;汪文龙（奇瑞汽车有限公司,安徽,芜湖,241009） |
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| 摘 要： | 四连杆式悬架是技术比较先进的悬架形式,可以从设计上保证车辆良好的直线行驶性能并最大程度减轻载荷的影响.本文建立了四连杆式悬架多刚体系统模型并对车轮定位参数等特性进行仿真,运用多目标函数的最优化方法对悬架的结构参数进行优化,并将优化前后的车轮定位参数运动学特性进行对比,说明进行悬架结构参数的优化对于提高悬架性能的重要作用.
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| 关 键 词： | 独立悬架 刚体运动学 分析 优化 |
| 文章编号： | 1673-4718(2006)08-0057-04 |
| 修稿时间： | 2006-06-19 |
Dynamic analysis and optimization for four-link suspension |
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| HU Jing-huang,LI Ming-hong,WANG Wen-long. Dynamic analysis and optimization for four-link suspension[J]. Journal of Jinggangshan University, 2006, 27(8): 57-60 |
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| Authors: | HU Jing-huang LI Ming-hong WANG Wen-long |
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