| 基于概率累积损伤及Wiener过程的转向架 可靠性研究 |
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| 引用本文： | 张子璠,李强,李响,张朝杰.基于概率累积损伤及Wiener过程的转向架 可靠性研究[J].华南理工大学学报(自然科学版),2019,47(7). |
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| 作者姓名： | 张子璠 李强 李响 张朝杰 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划项目(973计划) |
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| 摘 要： | 提出一种基于实测应力数据的研究城市轨道车辆构架疲劳可靠性变化规律的方法.为了建立结构损伤与可靠性之间的关系,通过新型启发式算法拟合出每一日应力谱的概率密度函数,进而基于统计分布特征推导了一种考虑载荷相互作用的概率累积损伤模型;然后考虑到某一结构区域不同传感器结果的差异性,采用具有随机效应的Wiener过程通过概率损伤统计量与马尔可夫链-蒙特卡洛方法求得结构可靠度随运营里程的总体变化规律.实测数据计算结果表明,提出的可靠性计算方法可以得到与工程经验相符的构架疲劳可靠性结果.
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| 关 键 词： | 城市轨道车辆构架 疲劳可靠性 概率累积损伤 Wiener过程 灰狼算法 |
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