|
|||||
|
|
| 微裂破碎水泥混凝土路面加铺层结构设计研究 | |
| 引用本文： | 徐胜堂,李文杰. 微裂破碎水泥混凝土路面加铺层结构设计研究[J]. 河南科技, 2019, 0(13) |
| 作者姓名： | 徐胜堂 李文杰 |
| 作者单位： | 河南省信阳市公路管理局;郑州大学水利与环境学院 |
| 摘 要： | 旧水泥混凝土路面破碎改造工程中,合理的面层结构设计至关重要。本文结合某国道旧水泥混凝土路面"白改黑"大修改建工程,对比分析了微裂破碎压稳后加铺水泥稳定碎石层再铺设沥青面层和直接加铺沥青面层两种不同加铺层结构设计。根据交通流量调查并结合路面破碎后现场弯沉值,计算了两种加铺结构弯沉设计值和下面层的最优设计厚度。反演了路面结构的回弹模量,对比了两种设计年限的面层铺设结构形式,提出了合适的面层铺设结构,为实际工程提供了借鉴和指导。 |
| 关 键 词： | 旧水泥混凝土路面 水泥稳定碎石层 最优设计厚度 回弹模量 |
Research on Overlay Structural Design of Micro-cracked Cement Concrete Pavement |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |