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| 船海用蒸汽动力装置构形优化理论研究进展 | |
| 作者姓名： | 陈林根 冯辉君 吴志祥 唐威 谢卓君 戈延林 |
| 作者单位： | 1. 武汉工程大学热科学与动力工程研究所;2. 湖北省绿色化工装备工程技术研究中心;3. 武汉工程大学机电工程学院;4. 海军工程大学动力工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(批准号:51779262)资助项目； |
| 摘 要： | 本文从船舶蒸汽动力装置和海洋热能转换装置两个方面介绍了船海用蒸汽动力装置构形优化理论研究进展.首先回顾了包括蒸发器、过热器、经济器、锅炉整体和冷凝器在内的船舶蒸汽动力装置主要换热部件模型和包括蒸发器、冷凝器、双压透平和整体系统在内的海洋热能转换装置主要换热和能量转换部件和系统模型,然后介绍了基于熵产生最小化理论、有限时间热力学理论、理论和构形理论等现代热学理论的两种装置主要部件的构形优化和海洋热能转换系统的构形热力学优化工作,重点比较了优化前后、不同优化目标和不同系统结构下优化结果的异同.最后,对构形热力学优化应用于一般动力系统能量传递和转换过程优化设计和节能降耗的理论研究做出了展望. |
| 关 键 词： | 船舶蒸汽动力装置 海洋热能转换装置 构形理论 有限时间热力学 理论 构形热力学优化 |