| 近距平行跑道最大容量模型 |
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| 引用本文： | 孟祥伟,韩宝华,王宏远,周蓉晖.近距平行跑道最大容量模型[J].空军工程大学学报,2016,17(4):7-12. |
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| 作者姓名： | 孟祥伟 韩宝华 王宏远 周蓉晖 |
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| 作者单位： | 空军工程大学空管领航学院，西安，710051 |
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| 基金项目： | 国家空管委空管科研课题（GKG201407001） |
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| 摘 要： | 针对MACAD(MANTEA机场容量及延误)模型中近距平行跑道容量评估缺乏分析逻辑的问题,采用数学分析方法建立了新的近距平行跑道容量评估模型,引入FAA机场容量模型中的Q逻辑,重点分析并解决了2架降落飞机之间插入起飞飞机概率可能受先前起飞飞机影响的问题,使起飞容量评估更为准确,然后基于美国商用机场的典型数据,分别利用MACAD模型及本模型对其进行容量评估。结果表明:虽然与MACAD模型所得结果基本一致,但本模型更符合跑道容量包络的定义。
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| 关 键 词： | 空中交通流量管理 近距平行跑道 容量 |
Research on Ultimate Capacity of Two CloseSpaced Parallel Runways |
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| MENG Xiangwei,HAN Baohu,WANG Hongyuan,ZHOU Ronghui.Research on Ultimate Capacity of Two CloseSpaced Parallel Runways[J].Journal of Air Force Engineering University(Natural Science Edition),2016,17(4):7-12. |
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| Authors: | MENG Xiangwei HAN Baohu WANG Hongyuan ZHOU Ronghui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Key words:[WT]air traffic flow management two closed spaced parallel runways capacity |
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