重型牵引车操纵稳定性优化设计 |
| |
引用本文: | 胡宇,李海龙,葛浩,崔慕春.重型牵引车操纵稳定性优化设计[J].南京理工大学学报(自然科学版),2023(2):161-165+173. |
| |
作者姓名: | 胡宇 李海龙 葛浩 崔慕春 |
| |
作者单位: | 1. 江苏徐工工程机械研究院有限公司;2. 徐州徐工矿业机械有限公司 |
| |
摘 要: | 操纵稳定性是是现代高速汽车行驶性能的重要评价指标之一,其性能优劣直接影响整车的行驶稳定性以及驾驶安全性。该文在Adams创建车辆动力学模型、并进行模型可靠性验证、选取操稳工况及评价指标、最终进行敏感因素分析以及多目标协同优化,为整车数字样机正向开发提供参考,为正向设计及物理样机调教提供重要指导。通过对牵引车关键部件优化,操纵稳定性指标约能提升20%以上,优于对标车水平,对车辆市场竞争力提升具有重大意义。
|
关 键 词: | 重型牵引车 车辆动力学 操纵稳定性 优化设计 |
|
|