| 运力过剩环境下船舶减速减排策略研究 |
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| 引用本文： | 王直欢,李霞蔚,杨 斌.运力过剩环境下船舶减速减排策略研究[J].华中师范大学学报(自然科学版),2015,49(5):0. |
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| 作者姓名： | 王直欢 李霞蔚 杨 斌 |
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| 作者单位： | 上海海事大学 科学研究院， 上海 |
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| 摘 要： | 减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下，航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量，综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系，构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型，算例结果表明随航速下降，船舶总成本先降后升，碳排放成本则持续减少.在此基础上，引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略，并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后，从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响，对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义.
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| 关 键 词： | 船舶减速 船舶能耗 班轮运输 碳排放 非线性规划 |
Research on speed and emission reductions of shipping under the excess capacity environment |
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