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| 基于突变理论的海上运输关键节点脆弱性度量北大核心CSCDCSSCI | |
| 引用本文： | 李晶李宝德王爽.基于突变理论的海上运输关键节点脆弱性度量北大核心CSCDCSSCI[J].系统管理学报,2018(1):32-39. |
| 作者姓名： | 李晶李宝德王爽 |
| 作者单位： | 1.大连海事大学交通运输管理学院116026; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(71473023)；教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(11JZD049)；教育部人文社会科学研究规划基金资助项目(16YJAZH030) |
| 摘 要： | 明确海上运输节点的脆弱性是保障海上运输关键节点安全的重要基础。针对海上运输节点安全威胁突发性特点,构建基于因子分析的改进突变模型,并对我国海上通道关键节点脆弱性进行实证分析。结果显示,我国海上运输通道的关键节点中,台湾海峡脆弱程度最低,望加锡海峡脆弱程度最高,而马六甲海峡、巴拿马运河、英吉利海峡等则处于中间位置。在此基础上,进一步研究了各关键节点脆弱性的主要成因。 |
| 关 键 词： | 水路运输 关键节点 脆弱性 突变理论 随机因素 |
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