| 半主动空气悬架建模与神经元自适应控制 |
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| 引用本文： | 汪若尘,施德华,陈兵. 半主动空气悬架建模与神经元自适应控制[J]. 兰州理工大学学报, 2013, 39(4): 51-54 |
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| 作者姓名： | 汪若尘 施德华 陈兵 |
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| 作者单位： | 江苏大学江苏省汽车工程重点实验室,江苏镇江,212013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，江苏省自然科学基金，江苏省青蓝工程项目 |
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| 摘 要： | 为了研究神经元自适应控制在半主动空气悬架中的应用,建立半主动空气悬架的整车动力学模型,通过实车道路试验,验证所建模型的正确性.提出半主动空气悬架神经元自适应控制策略,在仿真计算基础上,研究半主动空气悬架的动态性能,结果表明,半主动空气悬架神经元自适应控制可有效衰减车身振动,减小车身俯仰角加速度、侧倾角加速度,协调了车辆行驶平顺性与操作稳定性间的矛盾.
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| 关 键 词： | 半主动空气悬架 神经元 自适应控制 |
Modeling of semi-active air suspension and its simulation with neuron adaptive control |
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| WANG Ruo-chen , SHI De-hua , CHEN Bing. Modeling of semi-active air suspension and its simulation with neuron adaptive control[J]. Journal of Lanzhou University of Technology, 2013, 39(4): 51-54 |
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| Authors: | WANG Ruo-chen SHI De-hua CHEN Bing |
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| Affiliation: | (Jiangsu Province Key Laboratory of Automotive Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | semi-active air suspension neuron adaptive control |
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