| 多杆联动均载机构均载效果的理论分析 |
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| 引用本文： | 张宏,张少名,马月英.多杆联动均载机构均载效果的理论分析[J].西安理工大学学报,1991(4). |
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| 作者姓名： | 张宏 张少名 马月英 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学西安公路学院，北京航空航天大学西安公路学院，北京航空航天大学西安公路学院 |
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| 摘 要： | 从理论上分析了多杆联动均载机构的均载原理,推导出了最大载荷分配系数的计算式,并分析了摩擦等因素对均载效果的影响,从而可以从理论上估计出该均载机构可能实现的均载效果。运用所推导的公式计算了一个用于五行星轮行星传动装置的多杆联动均载机构的最大载荷分配系数、摩擦影响系数等。这些数值结果表明了多杆联动均载机构的均载效果。
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| 关 键 词： | 均载机构 行星齿轮传动 |
The Analysis of Performance of Load Equilibrium for Multi-link Load Banlancing Mechanism |
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| Zhang Hong Zhang Shaoming Ma Yueying.The Analysis of Performance of Load Equilibrium for Multi-link Load Banlancing Mechanism[J].Journal of Xi'an University of Technology,1991(4). |
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| Authors: | Zhang Hong Zhang Shaoming Ma Yueying |
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| Institution: | Zhang Hong Zhang Shaoming Ma Yueying |
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| Abstract: | In this paper the load balancing principle of a multi-link load balancing mechanism is developed with consideration of the friction effect. The computational result of example confirm that the load balancing mechanism has a good performance of load equilibrium. |
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| Keywords: | Load Balancing Mechanism Epicyclic Gear Transmission |
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