| 主动悬架最优控制性能函数的加权系数研究 |
| |
| 引用本文： | 曹友强,罗虹,董红亮.主动悬架最优控制性能函数的加权系数研究[J].系统仿真学报,2007,19(23):5459-5462. |
| |
| 作者姓名： | 曹友强 罗虹 董红亮 |
| |
| 作者单位： | 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
| |
| 摘 要： | 为了分析汽车主动悬架最优控制性能函数中加权系数的影响，对某轿车建立了整车七自由度动力学模型，设计了基于随机最优控制策略的状态反馈控制器。通过ADAMS＆MATLAB＼simlllink联合仿真，探讨了性能函数加权系数对悬架控制力的最大幅值及悬架性能的影响，得到了该轿车性能函数中加权系数的变化与主动悬架最优控制力的最大幅值及悬架性能的关系．这为主动悬架最优控制性能函数加权系数的确定提供了参考依据。
|
| 关 键 词： | 主动悬架 性能函数 加权系数 最优控制 |
| 文章编号： | 1004-731X（2007）-23-5459-04 |
| 收稿时间： | 2006-09-28 |
| 修稿时间： | 2006-11-14 |
Study on Weight Number of Performance Function by Optimum Control for Active Suspension |
| |
| CAO You-qiang,LUO Hong,DONG Hong-liang.Study on Weight Number of Performance Function by Optimum Control for Active Suspension[J].Journal of System Simulation,2007,19(23):5459-5462. |
| |
| Authors: | CAO You-qiang LUO Hong DONG Hong-liang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | active suspension performance function weight number optimum control |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
