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| 单双向交通组织衔接交叉口段的可变车道利用 | |
| 作者姓名： | 蒋应红 保丽霞 |
| 作者单位： | （上海市城市建设设计研究院, 上海 200125） |
| 基金项目： | 上海市科技启明星计划资助项目(10QB1402400) |
| 摘 要： | 基于交叉口附近车道交通流不对称的状况,分析可变车道的设置方法,提出可变标志板延后起亮和提前关闭时刻的计算方法,并采用2次排队长度、通行能力、延误等指标,综合评估可变车道的利用效用.以上海东方路浦三路为例,调查了早高峰时期交通需求和存在的问题,提出浦三路南段西侧车道利用可变车道的可行性,研究了可变车道设计、相位相序及配时策略、可变标志板的启动和停止与主信号关系.对提出的方案进行评估的结果表明,利用可变车道可以提高单双向交通组织衔接交叉口的通行能力,减少2次排队,降低延误约30%. |
| 关 键 词： | 单向交通组织 衔接交叉口 可变车道 |
| 收稿时间： | 2010-10-25 |
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