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| 不同风向角对高架运行磁浮列车气动特性影响分析 | |
| 作者姓名： | 黄尊地 周镇斌 陈争卫 常宁 伊严严 陈传仰 |
| 作者单位： | 1. 五邑大学轨道交通学院;2. 香港理工大学土木及环境工程系 |
| 摘 要： | 为了研究横风对高速磁浮列车运行安全的影响,本文基于三维、定常、可压N-S方程,对不同风向角作用下高速磁浮列车在复线高架桥运行的气动特性进行数值计算,并对列车表面压力、周围流场及气动力进行分析.结果表明：1）风向角越大,列车车体两侧的压差越大. 2）当风向角为0°时,尾涡具有明显的对称性,且强度及尺度都较小;当风向角为90°时,尾涡呈现明显的非对称性,且强度和尺度较大. 3）当车速一定时,列车气动载荷基本随风向角增大而增大,头车侧向力最大,尾车升力最大.气动力的最不利风向角范围集中在60°～90°.本文研究结果可为提高磁浮列车大风环境下安全运行提供理论指导和技术支撑. |
| 关 键 词： | 高速磁浮列车 高架 风向角 气动特性 |