| 冲击致损的夹层玻璃板开裂后的静载强度 |
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| 引用本文： | 刘炘炜,杨健,王星尔,刘强.冲击致损的夹层玻璃板开裂后的静载强度[J].上海交通大学学报,2020,54(3). |
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| 作者姓名： | 刘炘炜 杨健 王星尔 刘强 |
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| 作者单位： | 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海200240;中国建筑科学研究院有限公司,北京100013 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;上海市科委科研计划;国家自然科学基金;上海市教委科研创新项目 |
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| 摘 要： | 选用混合浮法和钢化玻璃的双层和三层夹层玻璃,并采用单种SentryGlas~@Plus (SGP)或混合SGP/聚乙烯醇缩丁醛(PVB)胶层,对5组15块冲击致损后的夹层玻璃板进行静载试验.通过分析试件的荷载-挠度关系,研究玻璃裂纹模态、胶层性能对夹层玻璃开裂后强度的影响.试验结果显示:底层玻璃的裂纹模态对夹层玻璃构件的承载方式起着决定性作用;相比于钢化玻璃,浮法玻璃能形成"更有利的碎片形状",因而能形成更好的传力路径并显著影响夹层玻璃的开裂后强度;对于双层夹层玻璃,底层为浮法玻璃的开裂后强度比底层为钢化玻璃的开裂后强度高46.5%;对于三层夹层玻璃,采用混合SGP和PVB胶层时开裂后强度仅为采用双层SGP的37%;从破坏模式而言,前者破坏后出现中心贯穿,呈现不利的脆性破坏特征,而SGP/PVB混合夹层玻璃则增加了样本的延性,充分发挥了胶层的性能.
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| 关 键 词： | 夹层玻璃 开裂后强度 裂纹模态 SentryGlas@Plus胶 冲击破坏 静载试验 |
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