| 城市环境交通容量模型 |
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| 引用本文： | 程继夏. 城市环境交通容量模型[J]. 长安大学学报(自然科学版), 2004, 24(5): 94-98 |
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| 作者姓名： | 程继夏 |
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| 作者单位： | 长安大学,环境科学与工程学院,陕西,西安,710054 |
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| 基金项目： | 西安市科技计划项目(HJ04009 2) |
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| 摘 要： | 在给出城市环境交通容量确切定义的基础上,通过对城市环境污染的评估及机动车污染物的分析,研究了机动车产生的污染物特性,筛选出NOx作为机动车主要影响城市环境污染的污染因子,认为NOx与机动车数量的相关性强,与车速没有明显的关系。建立了环境交通容量的计算模型,提出了影响机动车交通环境容量的主要因素,得出了交通环境容量、交通容量、环境交通容量三者之间的逻辑关系。该结果可为城市的规划改造、环境质量的保证及机动车数量的控制提供可靠的理论依据。
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| 关 键 词： | 城市环境 交通容量 交通环境容量 环境交通容量 模型 |
| 文章编号： | 1671-8879(2004)05-0094-05 |
| 修稿时间： | 2004-01-08 |
Model of urban environmental traffic |
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| CHENG Ji-xia. Model of urban environmental traffic[J]. JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition, 2004, 24(5): 94-98 |
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| Authors: | CHENG Ji-xia |
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| Abstract: | According to the evaluation of environmental pollution and analysis of vehicle pollutants, the character of pollutants from vehicle was analyzed, the pollution factors that mainly influence urban environmental pollution was sifted, the calculation model of environmental traffic capacity was formed, the major factors that affect vehicle relations among traffic environmental capacity, traffic capacity and environmental traffic capacity were received. It will provide the reliable theory basis to the city's reform and environmental quality and quantity of vehicle. |
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| Keywords: | urban environment traffic capacity traffic environmental capacity environmental traffic capacity model |
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