基于粒子群算法的城市绿波优化设计 |
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引用本文: | 袁慧华.基于粒子群算法的城市绿波优化设计[J].甘肃科技,2010,26(24):74-76. |
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作者姓名: | 袁慧华 |
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作者单位: | 长沙理工大学,交通运输规划与管理,湖南,长沙,410004 |
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摘 要: | 考虑到车辆行驶过程中受到多种干扰因素的影响,在保证次路最小绿灯时间的前提下,对主路实时感应控制,设计可根据实时情况变化的绿波带,先采用粒子群算法进行优化相位差,再考虑车流不均衡,路段中出现突发状况的情况,两者结合分析计算,综合得出最佳相位差,使主路绝大部分车辆能通过绿波带,而且为了增大带宽,采用方向不固定的单向绿波,主方向采用流量大的一方,可以兼顾到早晚高峰时段两个方向车流量不均衡的情况,以提高干线车辆的通行能力。
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关 键 词: | 交通运输规划与管理 绿波 粒子群算法 感应控制 信号配时 |
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