多塔斜拉-悬吊协作体桥力学性能探讨 |
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引用本文: | 周云岗,杨靖华.多塔斜拉-悬吊协作体桥力学性能探讨[J].燕山大学学报,2015(1):88-94. |
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作者姓名: | 周云岗 杨靖华 |
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作者单位: | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司;解放军73049部队 |
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摘 要: | 采用有限元方法,应用分析软件ANSYS,建立3至6塔主跨跨径为1 400 m的多塔斜拉-悬吊协作桥(简称多塔协作桥)有限元计算模型,研究了索塔数对多塔协作桥静力特性、动力特性和静力稳定性的影响特点,探讨了其对多塔协作桥活载挠度、塔顶纵向位移及主缆抗滑移性能等关键力学问题的影响特征.分析结果表明:索塔数由3塔增至6塔时,塔根弯矩最大增大50%,主梁弯矩最大增大33%,主缆抗滑移系数最大减小36%,中间塔顶位移减小2%,一阶弹性稳定系数最大下降8.3%,颤振稳定性指数最大增加9.2%;主梁边跨竖向挠度比中间跨小36%左右,且中间跨挠度相近;索塔数对索塔受力影响显著.
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关 键 词: | 多塔斜拉-悬吊协作体系 索塔数 连跨数 静力特性 静力稳定性 动力特性 |
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