|
|||||
|
|
| 间隙式交通量观测站调整方案的原理与模型 | |
| 引用本文： | 贾守镇,田庆安,董安国,王锡林,胡长水.间隙式交通量观测站调整方案的原理与模型[J].长安大学学报(自然科学版),2003,23(5):87-89. |
| 作者姓名： | 贾守镇 田庆安 董安国 王锡林 胡长水 |
| 作者单位： | 1. 长安大学,公路学院,陕西,西安,710064 2. 河南省交通科学技术研究院,河南,郑州,450006 3. 西安市交通局,陕西,西安,710001 |
| 摘 要： | 根据区域公路网联结形态,在对公路交通量观测站进行地域聚类的基础上,利用特征值理论研究每个类中各路段交通量之间的关系,发现类中各路段交通量具有稳定的比例关系;并根据历史数据应用最小二乘法求出比例系数向量。结果表明,根据类中一条道路的交通量数据可推算其余道路的交通量数据,从而达到缩减观测工作量的目的。 |
| 关 键 词： | 交通工程 公路 交通量 间隙式观测站 聚类 特征值 最小二乘法 模型 |
| 文章编号： | 1671-8879(2003)05-0087-03 |
| 修稿时间： | 2003年2月20日 |
Principle and model of adjusting interval traffic survey station |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | traffic engineering highway traffic volume interval traffic volume survey station group characteristic value minimum square law model |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |