| 高铁制动盘不同分布热裂纹应力强度因子计算 |
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| 引用本文： | 周素霞,宋名申.高铁制动盘不同分布热裂纹应力强度因子计算[J].科学技术与工程,2019,19(13). |
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| 作者姓名： | 周素霞 宋名申 |
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| 作者单位： | 北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 |
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| 摘 要： | 为研究裂纹间的相互作用关系,应用扩展有限元法对高速列车制动盘进行热疲劳裂纹应力强度因子计算。采用有限元软件ABAQUS仿真计算得出制动盘在制动过程中的瞬态温度场及应力场,并将两组平行裂纹置于制动盘表面最高温度分布区域内,最后在线弹性断裂力学的框架下进行热疲劳裂纹应力强度因子计算。仿真结果表明:初速度为400 km/h的一次紧急制动模式下计算出制动盘峰值温度为638. 4℃,周向残余应力为375. 5 MPa。裂纹的径向与周向距离很小时,两裂纹尖端表现为屏蔽作用。随着其间距的增大屏蔽作用相应减弱。两条错位平行裂纹随着其径向距离的增加,尖端应力强度因子在小范围内会相互增强。
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| 关 键 词： | 裂纹扩展 制动盘 扩展有限元法 应力强度因子 |
| 收稿时间： | 2019/1/7 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/3/14 0:00:00 |
Calculation of Thermal Crack Stress Intensity Factor of Different Distribution of Thermal Fatigue Cracks at Brake Disc for High Speed Train |
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| Zhou Su Xia and Song Ming Shen.Calculation of Thermal Crack Stress Intensity Factor of Different Distribution of Thermal Fatigue Cracks at Brake Disc for High Speed Train[J].Science Technology and Engineering,2019,19(13). |
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| Authors: | Zhou Su Xia and Song Ming Shen |
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| Institution: | School of Mechanical-Electronic and Vehicle Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture,School of Mechanical-Electronic and Vehicle Engineering, Beijing University of Civil Engineering and Architecture |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Crack propagation Brake disc Extended finite element method Stress intensity factor |
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