| HEV多领域物理建模与模式切换控制仿真 |
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| 引用本文： | 杜波,秦大同,段志辉.HEV多领域物理建模与模式切换控制仿真[J].系统仿真学报,2013,25(7). |
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| 作者姓名： | 杜波 秦大同 段志辉 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030
2. 重庆长安新能源汽车有限公司,重庆,401120 |
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| 基金项目： | 国家"863"计划重大专项，重庆市重大科技攻关项目 |
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| 摘 要： | 为了加快某新型混动力汽车控制系统开发、降低成本,利用基于Matlab/Simulink平台的多领域物理系统建模工具SimPowerSystem和SimDrivelines建立其动力驱动系统及传动系统的仿真模型.在此基础上,提出了纯电动至发动机驱动、发动机驱动至联合驱动典型模式切换过程的控制策略,并对这两种模式切换过程控制策略的性能进行仿真分析.仿真结果表明所设计的模式切换控制策略可以保证模式切换过程动力传递的平稳性,所建立的混合动力汽车多领域物理系统模型的合理性和可行性,为混合动力汽车建模与控制仿真提供一条快捷而有效的新途径.
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 物理建模 模式切换控制 仿真 |
Multi-Domain Physical Modeling and Mode Switching Control Simulation of HEV |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid electric vehicle physical modeling mode switching control simulation |
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