| 冻土融沉对路面结构力学响应的影响 |
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| 引用本文： | 张久鹏,袁卓亚,汪双杰,陈建兵,金龙.冻土融沉对路面结构力学响应的影响[J].长安大学学报(自然科学版),2014(4). |
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| 作者姓名： | 张久鹏 袁卓亚 汪双杰 陈建兵 金龙 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院;中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;中国交通建设股份有限公司西北区域总部; |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JQ7278);多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放基金项目(KFKT201202);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012JC002) |
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| 摘 要： | 为研究冻土融沉规律及其对沥青路面结构的影响,结合青藏高原地区实测温度数据,运用数值模拟技术研究多年冻土地区路基温度场变化特性,分析特定温度场条件下冻土路基融沉规律,再以该融沉曲线为路面结构的位移边界,计算了路面结构的融沉附加应力,并与无融沉时的结构响应进行了比较。研究结果表明:冻土路基从表面逐渐向内融化,当外界温度较低时,路基土内部还存在冻土核,当外界温度足够高时,则路基土内部可能全部融化;当融深较大时,固结沉降较大,反之则较小;冻土路基融沉变形曲线近似于抛物线形状,回归建立了路基融沉变形公式,而在此位移边界条件下,路面结构产生附加应力,会对结构产生不利影响。
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| 关 键 词： | 道路工程 多年冻土 融沉 力学响应 数值模拟 |
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